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主营产品
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钢轨

材质:
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重量偏差:

由于每批次货物有重量差异,货物实际重量为:理论重量x(1-负差值),货物具体重量偏差请咨询客服。

长度:
  • 计价方式:

    理计:以货物理论重量结算,总价=理计单价/吨x理论重量;磅计:以货物过磅后得出的实际重量结算,总价=磅计单价/吨x过磅重量; 本公司3吨以下货物仅限理计结算,不便之处敬请谅解!

  • 数量:
    • 理论重量:

      0

      kg/支
    • 实际重量:

      请选择规格

    • 0

      kg/m
    • 请选择规格

    • 理论总重量:

      kg
    • 总长度:

      0

      m
    • 单价(含税):
      00

      元/吨

    • 0

      元/支

  • 总价(含税):

    以实际过磅重量计算

    (估算:0

    由于钢材价格每天波动,规格众多,价格更新可能不及时,但价格涨跌幅有限,此价格可供参考,下单后客服会在10分钟内将订单修改为实时价格,量大从优,不便之处敬请谅解!

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产品详情
产品规格

GB.jpg

中华人民共和国国家标准

GB/T 11264-2012

热轧钢轨

Hot rolled steel rail

钢轨理论重量表

    钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它用于引导车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁路或自动闭塞区段,钢轨也可以作为轨道电路使用。

    钢轨类型用其每米重量( kg / m)表示。可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种:

    起重机轨材质一般为锰钢,可分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种,其中QU120单重最大可达118kg/m。

    公称重量每米60公斤以上的钢轨属于重轨,重轨比轻轨断面大更粗重,能够承受更大的力。

    轻轨是是每米公称重量小于或等于 30kg 的钢轨,是城市轨道建设的一种重要形式,城市轻轨运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高,是改善城市交通现状的有效载体。

    在选择钢轨时,主要考虑电力机车和矿车的重量、行车速度和行车密度。车辆荷载越大、速度越快、行车密度越高,钢轨型号越大。《煤矿安全规程》规定,新建或改扩建矿井,7吨及以上机车或3吨及以上矿车轨道应采用30kg / m以上的钢轨。巷道轨道型式的选择应根据运输设备类型、使用地点和提升方式确定。

钢轨

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